Nouveaux projets routes et pistes forestières en Ariège et dans les Hautes-Pyrénées**** ,  
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Routes et pistes forestières en surnombre, Réquisitoire établi à partir d'atteintes et menaces  sur une forêt de  Massat-le Port / 
SOS, Routes et pistes forestières en surnombre ! Introduction  >> 1.  Lettre à un  exploitant forestier   >>2. Economie, finances : liens entre stations de ski, pastoralisme et exploitations forestières  >>  3.ornières profondes >>  4. Construction de 23 pistes forestières  >>  5. Nuisance sur  deux espèces remarquables >>  6. .Arbres déséquilibrés >>  7. Tassement des sols  >>  8.Détournement de points d'eau  >>  9. Amplification éventuelle du Risque d'inondation >> 10. Etouffement d'une petite zone humide  >> 11. Traversées d'une grande zone humide par engin(s) lourd(s) >> 12. Nombreux chablis dus à l'éclaircie forestière qui a été pratiquée  >> 13.  Enorme gaspillage de bois >> 14. Définitions de piste forestière,tire de débardage, cloisonnement d'exploitation  >> 15.  Des dizaines de milliers de kilomètres de pistes et routes forestières, >> 16. Nouveaux prrojets de routes et pistes forestières sur les Pyrénées >> 17.  Gestion durable et label PEFC insidieux,  >> 18. Solutions alternatives pour exploitations forestières moins agressives;généralités  >> 19. Solutions alternatives  : la traction animale >>20. Solutions alternatives: les très petits tracteurs  >> 21. Solutions alternatives: le câble aérien    >>22. Solutions alternatives: les ballons dirigeables   >>  22. Solutions alternatives: les goulottes    
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Pistes et routes forestières, atteintes et projets  
Lettre à un  exploitant forestier  >>  1.ornières profondes >> 2.Construction de 23 pistes forestières  >> 3.Nuisance sur  deux espèces remarquables. >>4.Arbres déséquilibrés >>.5.tassement des sols >>6.Détournement de  points d'eau >>.7.Amplification éventuelle du risque d'inondation >> 8. Etouffement d'une petite zone humide  >>.9. Traversées d'une grande zone humide par engin(s) lourd(s) >>10. Nombreux chablis dus à l'éclaircie forestière qui a été pratiquée  >> 11. Enorme gaspillage de bois.12.Défintions de piste forestière,tire de débardage, cloisonnement d'exploitation >> 13. Des dizaines de milliers de kilomètres de pistes et routes forestières, >>14.Nouveaux projets de routes et pistes forestières sur les Pyrénées >>15. Gestion durable et label PEFC insidieux,  16.Solutions alternatives pour exploitations forestières plus respectueuses :Généralités 
 
 
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Pistes et routes forestières Atteintes et Projets

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Nouveaux projets de routes et pistes forestières, en Ariège , dans les Hautes-Pyrénées

Sélection de quelques projets de pistes et routes forestières parmi de nombreux autres

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publiée le  
 
 
 
 
PISTES ET ROUTES FORESTIERES 
ATTEINTES ET PROJETS 
 
Extrait d'un travail d'informations réalisé bénévolement 
de l'été 2019 
 à l'automne 2020 
Auteur: 
Lilian Brunel   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
.7.Amplification éventuelle du risque d'inondation >> 
 
 
 
 
 
 
10. Nombreux chablis dus à l'éclaircie forestière qui a été pratiquée  >> 
 
 
 11. Enorme gaspillage de bois. 
 
 
 
 
 13. Des dizaines de milliers de kilomètres de pistes et routes forestières, 
 
 
>>14.Nouveaux prrojets de routes et pistes forestières sur les P 
 
15. Solutions alternatives d'exploitations forestières plus respectueuses de 
la nature, donc de la montagne. 
 
 
Auteur de ce dossier : Lilian Brunel publié le 30 -09- 2020, dernière modification le  
 
 
14. 
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Nouveaux projets de routes et pistes forestières, en Ariège, dans les Hautes-Pyrénées (sélection) 
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<En 1996,les seuls départements des Pyrénées centrales comptent pas moins de 4776 kms de routes et pistes forestières (1340 km pour l'Ariège,1645 km pour la Haute Garonne,1791 km pour les Hautes-Pyrénées (...)   L. B. 
>> (Combat Nature, 2002) 
 
En 1996 , l'Ariège comptait  donc 1340 kms  de routes et pistes forestières. Depuis d'autres  ont été tracées.   
Parmi lesquelles les 23 pistes forestières de débardage de la forêt communale de Massat-le Port. Ou encore, la quasi  autoroute forestière de la forêt dite privée de Fachan.Ou encore les routes et pistes forestières côté nord du col de Péguère, Ou encore la piste forestière de Sauzet ( commune de Saurat) qui empiète sur une zone sensible, et qui ne paraissait pas du tout nécessaire, puisque les quatre-vingt-dix mètres  de dénivellée qui séparent son entrée du point le plus haut étaient aisément accessibles aux planteurs pour qui elle fut construite.
 
 
D'autres pistes de débardage ont certainement été tracées du côté du Saraillé  également, mais aussi de Biert, à Ouert: on 
peut y voir des ornières  qui atteignent (à Ouert) un mètre de profondeur. 
Et le tout, bien loin, en général, de toute concertation démocratique avec les populations ou du moins avec les personnes motivées et informées. 
 
Bref, je n'ai pas la prétention ici, de lister tout ce qui a été réalisé, ni même tout ce qui est en projet. Mais juste de tenter de montrer combien les projets actuels sont nombreux. Certes tous n'aboutiront pas: les subventions ne sont pas élastiques à l'infini, et il faudra , pour un certain nombre patienter quelques années encore,    entre temps des innovations arrivent qui vont peut-être rendre désuets donc inutiles les  routes et pistes forestières,elles-mêmes... 
En attendant , restons vigilants .  Voici donc une liste de quelques  projets de pistes et routes  dites forestieres, qui sont plutôt en elles-mêmes des routes du monde ruralo-urbain vu que par essence la forêt, elle, n'a jamais su produire de routes.
 
 
Nouvelle piste forestière ,vallée de Saurat, en bordure d'une forêt quadrillée de nombreuses pistes  Où il suffisait de marcher un peu (avec l'aide éventuelle de petits tracteurs ou animaux de trait) pour parvenir à planter ce qui l'a été.
 
 
1.Forêt du Corret (Montségur ) 
Projet de route et de pistes forestières; 
Caractéristiques du projet : 
  
Extrait du dossier "Groupement forestier  du Reclot; Route forestière du Corret" (noter que ce titre lui-même , ne dit pas projet de route, mais route du, comme si celle-ci existait déjà; ce qui suggère un sens très aïgu de la démocratie (Ce type de sémantique se retrouve fréquemment.) 
 
 
l s'agit d'une forêt  plus ou moins cernée  de tous côtés par 7 ou 8 voies forestières existantes à partir desquelles l'exploitation par câble serait possible.  
Cette éventualité est quasiment rejetée d'emblée, sous prétexte de forêt à jardiner (prélevement  sélectif visant à aboutir à des arbres d'âge différent). Comme s'il était absolument indispensable de revenir tous les ans pour y parvenir... 
A la lecture d'un document non signé qui explique ce projet, on voit de suite que l'auteur ne saisit pas bien l'intérêt d'épargner les forêts de la trace des pelles-mécaniques: il s'en prend donc d'emblée aux opposants (en l'occurence le CEA) qu'il qualifie avec une certaine condescendance de minorité.( Minorité certes, mais éclairée.) "Une minorité qui profite de la situation" ( on voit mal comment on peut tirer profit d'une telle situation... A ma connaissance, on préfèrerait qu'elle n'existe pas. En fait indexer ainsi des militants écologistes, c'est vouloir nier la valeur de la  cause qu'ils défendent sans en comprendre les raisons 
La forêt en question se situe elle-même dans une région  de montagnes particulièrement impactée par  routes et pistes forestières 
(On peut d'ailleurs la mettre sur le podium, à égalité, avec le  grand massif de l'Arize lacéré d'un bout à l'autre de son versant nord.) 
 
La réalisation du  projet devrait  se traduire  par un mitage paysager, visible depuis de nombreux alentours, dont le fameux site de Montségur, lequel est censé jouir de protections diverses puisqu'il <<fait l'objet de plusieurs classements effectifs et en cours : Site Classé,  Natura 2000, ZNIEFF de type 1, Forêt de Protection et, en cours de réalisation si aucune  dégradation du secteur n'est dénoncée d'ici là : Opération Grand Site, inscription au Patrimoine  Mondial de l'UNESCO... la liste n'est pas exhaustive.>> (CEA)
 
Une partie de la forêt est également située en site classé. Si le CEA n'avait rien dit à ce sujet,(sur ces différents statuts censés préserver les lieux) le projet serait déjà réalisé. 
Comme illustration du mitage qui menace la forêt du Corret  voici, ci-après, le mitage d'une montagne,voisine . Certes, du fond des vallées ce mitage, ne saurait se voir aussi bien. Pour autant il existe... 
Un auteur du dossier déclare à plusieurs reprises que la route forestière en projet se verra à peine On comprend qu'à ses yeux cela sufffit pour justifier de l'inocuité du projet. 
Bien entendu, depuis certains secteurs, la route et les pistes en projet se verront très probablement "à peine" voire pas du tout..Mais elles existeront. D'autre part, une tâche qui se voit à peine n'en produit pas moins un effet tâche d'encre, dès lors qu'elle se voit. 
 
En réalité, le problème ici, n'est pas seulement paysager, il relève de divers autres facteurs : tels ceux évoquées, sur ce site, dans par exemple, "lettre à un exploitant forestier". 
Parmi ces facteurs, l'aspect fondamental et authentique de la montagne si recherché par des millions  de visiteurs .Aspect qui ne cesse pourtant de régresser  d'année en année. 
En définitive, le type de montagne que tant de gens  promeut, aux noms  de motivations pouvant s'avérer (ou paraitre), des plus légitimes  (mais qui reposent pourtant sur un manque de conscience et de réflexion envers des réalités diverses et surtout sur un manque pur et simple d'amour, c'est bien  une montagne à effet similaire, peu ou prou,  à  celle que voici:
 
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Qu'est-ce? une forêt paraît-il. Non loin de Montségur. 
Cette défiguration est l'oeuvre d'un gros propriétaire privé  également impliqué dans le projet de route et pistes forestières qui menace la forêt du Corret. Ici c'est  du côté  sud-est de Montségur. Reste plus qu'à finir de s'en prendre au côté nord-ouest...En termes philosophiques, vis à vis de la nature comme de la montagne, c'est quelque peu similaire à de l'ethnocentrisme, du  boutisme, du colonialisme, et du technocratisme ( bien plus que beaucoup ne l'imaginent ) en droite ligne donc, d'une civilisation de l'Homo-Economicus qui sous prétexte d'une économie spécifique censée être l'unique alternative (ou du moins l'Economie avec un grand E)  est à l'origine de l'actuel écocide planétaire. A la barbe et aux yeux de tous.  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
NOUVEAUX Projets de routes et pistes forestières: 
 
Sous toute réserve: le temps passe vite et certains projets peuvent être soit abandonnés, soit réalisés) Pour en savoir plus contacter l'ONF  
(Office National des Forêts) , le PNR (Parc Naturel Régional),et/ ou le CEA (Comité Ecologique Ariégeois) ou encore les élus concernés si le projet est communal ou empiète sur le communal. 
 
-projet de route forestière secteur Siguer 
 
-Projet de routes forestières secteurs Tarascon Rabat Génat 
 
-Projet de route forestière dans la forêt du Corret, face à Montségur, plein site Natura 2000. (voir plus haut) 
 
-Projet dit "d'amélioration de la desserte forestière sur les communes de Lapège, Génat, Niaux et Alliat" 
 
- Projet << de construction d'une large route forestière entre le Mas d'Azil (lac de Filhet) et Montegut Plantaurel. Elle traversera les communes de Gabre et d'Aigues-Juntes .>> La commune de la Bastide-de-Sérou serait également concernée. Il s'agirait d'une route forestière de 15 kms de long... (sans compter les très probables kilomètres de pistes de débardage)  
 
-Projet de route forestière, forêt communale de Tarascon (projet réalisé); 
 
-Projet de route forestière (commune de Massat ) forêt domaniale  
 
-Projet de  prolongation de la route forestière communale (des Pieusels-la Cramade)  
 
-Projet de pistes de débardage sur la forêt communale de Massat (secteur la Cramade) 
 
-Menaces également  d'exploitation sur des forêts dites de protection qui jouissaient jusqu'ici d'un statut particulier visant à leur conservation, car se situant sur des versants très pentus elles stabilisent les sols. 
 
Projet de route forestière ou d'amélioration (le document dont je dispose n'est  pas clair) sur les communes de Gourbit et de Rabat -les -Trois-Seigneurs 
 
-Projet de route forestière , commune de Arrout (ce serait une route de déviation de 1820 mètres de long) 
 
-Projet dit de "réfection de la desserte forestière  du massif de Sourroque"  (au dessus de Saint-Girons) (concerne  les communes de Moulis, d'Eycheil, de Lacourt + la forêt syndicale d'Arp et Coubla. 
 
forêts domaniales de Prades et du Pays d'Aillou  
 
Apparemment, outre la  réfection de trois routes existantes,  une  route forestière serait en projet notamment sur le haut du versant du Basqui  et deux pistes forestières feraient l'objet, d'un projet de  transformation en routes forestières  
 
Forêt domaniale de Bellissens : devinette : à combien évaluez -vous le nombre de projets de pistes de débardages sur la carte ici placée en bas de page ?  (pistes coloriées en jaune ) 
 
 
Et à combien évaluez -vous ,le nombre de pistes et routes forestières déjà existantes,  toujours d'après la même carte ? (pistes existantes en rouge, routes existantes en violet ) 
Comptez bien... 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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5.6 
 
 
 
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Ensemble des pistes et routes forestières existantes et en projet (en jaune) sur la forêt de Belllissens 
Un certain nombre de projets ont été réalisés.Forêt domaniale qui est dont sous la responsabilité de l'Office National des Forêts (ONF) : un peu moins gourmand peut-être que certains riches privés, mais quand même... 
(Noter que même Googlemap  (qui par ailleurs confond  sentiers et pistes) 
est loin de parvenir à indiquer toutes ces pistes existantes) 
 
 
Forêt domaniale de Bellissens  (domanial= de Etat et gérée par l'ONF) Nouveaux projets de pistes foretières sur un territoire forestier qui en était déjà largement pourvu. Quelques unes de ces nouvelles pistes passeront, là aussi, pleine zone Grand Tétras. 
Nombre de pistes forestières ici en projet : 15 pistes forestièresNombre de routes et pistes existantes : si vous avez la patience de les dénombrer, merci de bien vouloir nous informer du résultat  
 
Voici comment sont justifiés (très rapidement), les nouveaux projets de pistes forestières sur le plan d'aménagement correspondant : Desserte routière insuffisante pour une partie des  peuplements productifs 
A croire que,dans quelques années, il ne restera plus qu'à dire : desserte routière insuffisante pour deux ou trois arbres d'un bosquet productif  
 
A tout cela il importerait d'y ajouter les nombreuses  places de dépôts comme les places dites de retournement ou encore de croisement;lesquelles correspondent également à des impacts   non négligeables. 
 
 
 
 
 
 
 
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